Kit de suspensie pentru coborârea gardei la sol.

Kit de suspensie format din 4 amortizoare monotubulare, cu ulei si gaz la înalta presiune, si 4 arcuri, pentru coborârea gardei la sol. Datorita fortelor de amortizare crescute, superioare fortelor unui amortizor original, si datorita coborârii centrului de greutate al autoturismului, îmbunatateste mult stabilitatea si manevrabilitatea. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Coborârea gardei la sol, între 25 si 40 mm, este coroborata cu setarea fortelor de amortizare si este aleasa în urma unor probe de drum complexe pentru fiecare model de autoturism.
Culoare: amortizor – galben; arc – albastru.

Kit de suspensie reglabil pe înaltime.

Kit de suspensie format din 4 amortizoare monotubulare, cu ulei si gaz la înalta presiune, si 4 arcuri, pentru tuning profesional prin coborârea variabila a gardei la sol. Datorita fortelor de amortizare crescute, semnificativ mai mari decât la un amortizor original, si datorita coborârii dupa dorinta a centrului de greutate al autoturismului, asigura obtinerea unei tinute de drum caracteristice competitiilor auto. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Pachetul de arcuri (arc principal, taler intermediar, arc secundar) permite mentinerea în stare tensionata a suspensiei pe tot intervalul de reglaj. Pozitia talerului de arc se poate regla datorita tubului filetat, permitând coborârea gardei la sol pe un interval curpins între 30 si 70 mm.

Culoare: amortizor – crom; arc – albastru.

Kit de suspensie reglabil pe înaltime si forte.

Kit de suspensie format din 4 amortizoare monotubulare, cu ulei si gaz la înalta presiune, si 4 arcuri, pentru tuning profesional prin coborârea variabila a gardei la sol. Datorita fortelor de amortizare crescute, semnificativ mai mari decât la un amortizor original si având posibilitatea de a fi reglate, si datorita coborârii dupa dorinta a centrului de greutate al autoturismului, asigura obtinerea unei tinute de drum caracteristice competitiilor auto. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Pachetul de arcuri (arc principal, taler intermediar, arc secundar) permite mentinerea în stare tensionata a suspensiei pe tot intervalul de reglaj. Pozitia talerului de arc se poate regla datorita tubului filetat, permitând coborârea gardei la sol pe un interval curpins între 30 si 70 mm. Fortele de amortizare se pot regla simultan, atât la compresie cât si la destindere, în 9/10 pasi diferiti, prin actionarea unei rotite de reglaj.

Culoare: amortizor – crom; arc – albastru.

Amortizor pentru reparatia avantajoasa.

Amortizor bitubular cu ulei, recomandat pentru înlocuirea cu costuri minime, fara a face însa rabat de la calitate, a amortizorului uzat la un autovehicul dotat cu amortizoare pe ulei ca echipament original.

Culoare: negru.

Amortizor piesa de schimb la calitate de prim montaj.

Amortizor bitubular cu ulei si gaz, recomandat pentru înlocuirea amortizorului uzat la un autovehicul dotat cu amortizoare pe ulei si gaz ca echipament original. Calitatea si performantele Bilstein se traduc prin o fiabilitate crescuta a amortizorului si o excelenta tinuta de drum si stabilitate a autovehiculului.

Culoare: negru.

Amortizor pentru o suspensie sportiva, fara coborârea gardei la sol.

Amortizor monotubular, cu ulei si gaz la presiune înalta. Datorita fortelor de amortizare crescute, superioare fortelor unui amortizor original, îmbunatateste simtitor stabilitatea si manevrabilitatea. Se recomanda pentru autoturisme sport, vehicule de teren, când se doreste o suspensie mai performanta decât cea originala însa nu se doreste coborârea gardei la sol. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Dimensiunile de montaj sunt identice cu cele ale amortizorului original, se monteaza împreuna cu arcul original.

Culoare: galben.

Amortizor pentru suspensie coborâta.

Amortizor monotubular, cu ulei si gaz la presiune înalta. Datorita fortelor de amortizare crescute, superioare fortelor unui amortizor original, îmbunatateste simtitor stabilitatea si manevrabilitatea. Se monteaza in locul unui amortizor uzat la o suspensie coborâta. Cursa mai scurta a amortizorului permite mentinerea tensionata arcurilor sport la suspensia coborâta. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Este mai scurt decât amortizorul original, se monteaza cu arcuri mai tari si mai scurte cu pâna la 60 mm decât cele originale.

Culoare: galben.